Aoyama motorsЛетом 2008 года на российском рынке появился автомобиль Honda Accord нового поколения. Эта самая продаваемая модель «Хонды» получила более спортивный облик.
Линейка силовых агрегатов новинки включает бензиновые двигатели последнего поколения: объемом 2,0 л (156 л. с.) и объемом 2,4 л (201 л. с.). В базовой комплектации теперь есть и двигатель объемом 3,5 л (273 л. с.). Машины с 6-цилиндровыми двигателями оснащены пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач, их 4-цилиндровые собратья – механической.
Из класса в класс
Aoyama motorsМодели разделены по классам: LX, LX Premium (LX-P), EX, EX-L, LX Sport (LX-S).
Независимо от класса стандартное оборудование включает в себя ABS и шесть подушек безопасности. В стандартную комплектацию входят также активные подголовники. На новых Honda Accord также использована усовершенствованная технология конструирования кузова, призванная аккумулировать силу удара за счет разрушения передней части кузова. Все это выводит эти машины в число самых безопасных автомобилей 2008 года.
Без изъяна
Рулевое управление чрезвычайно легкое. Электроусилитель руля справляется со своей задачей отлично. Машина стала более маневренной. Пониженный центр тяжести, более широкая колея и увеличенная жесткость кузова способствуют тому, что новая Honda Accord быстрее и точнее реагирует на команды. Тормоза достаточные – «осаживают» достойно с любой скорости. К необычным свойствам новых Honda Accord можно отнести наличие активной системы шумоподавления ANC, впервые примененной на серийном автомобиле.
Пройдемте в салон!
Кресла удобные, не утомляют в дальней дороге. Пассажиры, сидящие сзади, могут чувствовать себя достаточно просторно.
К недостатку Honda Accord можно отнести способ складывания задних сидений. Сиденье не разделяется, а это означает, что нельзя сложить часть сиденья для перевозки длинномерного груза, сохраняя в заднем ряду место для пассажира. Цена нового Honda Accord с двухлитровым двигателем – от 811 до 862 тыс. рублей, с двигателем объемом 2,4 л – от 940 тыс. до 1 млн рублей.
РЕТРОспектива: Audi от Августа Хорха
В 1896 г. в Лейпциге он впервые увидел автомобиль марки «Бенц» и обратился к Карлу Бенцу с просьбой принять его на работу. У Бенца Август Хорх получил должность руководителя производства и занимал ее три года. Потом он основал в пригороде Кельна свою фирму Horch & Cie. В 1900 г. вышел первый автомобиль конструкции Хорха, имевший 2-цилиндровый двигатель мощностью 5 л. с. После рождения второй модели фирма переехала в Райхенбах, увеличив число сотрудников в девять раз. В 1907 г. фирма Horch & Cie выпустила автомобиль с 6-цилиндровым двигателем мощностью 65 л. с., но он не имел ожидаемого успеха. Акционеры ополчились на Августа Хорха и заставили его покинуть собственную фирму. В результате в 1910 г. Хорх перебрался в Цвиккау (Саксония), где основал новую компанию August Horch Automobilwerke GmbН. Но и первая его фирма также носила имя «Хорх», поэтому новые хозяева подали иск в суд и выиграли дело. Тогда конструктор изобрел оригинальный способ: он перевел свое имя на латынь (по-немецки «horch» – «слушай», по латыни «слушай» – это «audi»), и его новая компания стала называться «Audi Automobilwerke GmbH». Интересно, что обе созданные Августом Хорхом фирмы в 1932 г. вошли в состав корпорации Auto Union AG, где сам отец-основатель стал членом наблюдательного совета и консультантом по техническим вопросам. После поражения Германии во Второй мировой войне Август Хорх тихо ушел в отставку, а Цвиккау оказался в советской зоне оккупации. Завод был национализирован, а в середине 50-х годов его перевели на массовое производство неказистого пластмассового «Трабанта». Скончался Август Хорх 3 февраля 1951 г. в Мюнберге (Бавария), когда ему было 82 года, похоронен в родном Виннингене. Прошло много лет, но обе марки автомобилей, обязанные своим рождением Августу Хорху, не забыты. Современные «Ауди» имеют прекрасную репутацию во всем мире, и это лучшая память об Августе Хорхе, талантливом человеке, имя которого навсегда останется в истории мирового автомобилестроения. |
Выбираем домкрат
По принципу приведения в действие подъемного механизма автомобильные домкраты делятся на механические и гидравлические.
Выбираем домкратМеханическими домкратами комплектуются все автомобили, сходящие с конвейеров автомобильных заводов. Они, в свою очередь, делятся на рычажные и ромбовые (складные).
Рычажные сейчас почти не выпускаются, а ромбовых (складных) на рынке – великое множество. Они предназначены для обслуживания небольших автомобилей, чья полная масса не превышает 2 т, и имеют относительно небольшую грузоподъемность, которая компенсируется простотой и надежностью в эксплуатации, а также компактностью. Примерная цена механического ромбового автодомкрата грузоподъемностью 1 т (например, «Зубр») составляет 450 рублей.
Для более крупных автомобилей используются гидравлические домкраты. Они значительно мощнее и гораздо тяжелее. При этом гидравлические домкраты обладают высоким КПД (до 80 %) и значительной грузоподъемностью (более 100 т), они обеспечивают плавный подъем и опускание, фиксацию груза на необходимой высоте и точность торможения.
Они также бывают двух видов – телескопические и подкатные. У первых роль подъемного механизма играет непосредственно поршень гидравлического механизма, у вторых гидроцилиндр действует на подъемный рычаг, который и поднимает автомобиль.
Ведущие мировые производители выпускают широкую гамму гидравлических автодомкратов. Например, компания Pfaff-Silberblau (Германия) предлагает гидравлические автодомкраты серии МН грузоподъемностью от 5 до 25 т (высота подъема – от 206 до 233 мм, масса – от 20 до 80 кг).
Примерная цена гидравлического телескопического автодомкрата грузоподъемностью 2 т составляет 470 рублей.
Подкатные домкраты представляют собой тележку на колесах, они способны катиться по ровной поверхности (их подкатывают под автомобиль). Они предназначены для владельцев солидных джипов и мини-вэнов.
В отличие от обычной «гидравлики», важным показателем работы домкратов этого типа является высота подъема. При одинаковой грузоподъемности в 3 т это может быть 390 мм, а может и 533 мм. Более мощные подкатные автодомкраты предназначены для автосервисов: их грузоподъемность может достигать 5 т, а высота подъема – полуметра.
При выборе автодомкрата следует обращать внимание на следующие показатели:
- грузоподъемность (вес поднимаемого груза);
- высота подхвата (расстояние между землей и опорной точкой домкрата);
- высота подъема (расстояние от земли до подхвата в верхнем рабочем положении);
- рабочий ход (расстояние между нижним и верхним рабочим положением подхвата);
- вес домкрата в рабочем состоянии.
Если вы владеете, например, «Окой», то для нее вполне достаточно иметь механический складной домкрат грузоподъемностью 1,5 т. Для большинства легковых автомобилей среднего класса целесообразно использовать малогабаритный гидравлический телескопический домкрат «двухтонник».
Перед покупкой следует обратить внимание на то, как складывается домкрат, в каком месте автомобиля вы будете его перевозить, и удобно ли им будет
работать.
Текст и фото: Сергей Нечаев
