 Citroёn C4 Picasso |
Новый мини-вэн Citroёn С4 Picasso не эпатажен, но достаточно оригинален. Считается, что он пришел не на смену меньшему по размерам Citroёn Xsara Picasso, а в дополнение.
Помимо преимуществ в габаритах, новый Picasso наделен рядом других достоинств. |
Широкий обзор
Прежде всего, это огромное лобовое стекло и опция в виде прозрачных вставок в крыше, которые дают основание утверждать, что Citroёn С4 Picasso ознаменовал собой появление нового типа автомобилей улучшенной обзорности. Огромное лобовое стекло – замечательная вещь. Даже с третьего ряда сидений, предназначенного больше для детей, чем для взрослых, хорошо видно, что происходит впереди. Кстати, о третьем ряде: разместиться там можно, конечно, и двоим взрослым, только колени будут упираться в подбородок. Но, согласитесь, возможность взять семерых пассажиров – это прекрасно для многосемейного водителя, а если в третьем ряде нет необходимости, то кто откажется от огромного багажного отделения, в котором можно перевозить массу всевозможных вещей?
Хорошо сидимВообще, Citroёn С4 Picasso выглядит очень просторным изнутри и кажется очень широким. Новый поворотCitroёn С4 Picasso оснащается моторами объемом 1,8 и 2,0 л. Последний интересен 6-ступенчатой роботизированной механической КПП SensoDrive, которая обеспечивает отличную динамику и экономичность. Что характерно, высокий и довольно тяжелый мини-вэн (полная масса более 2 т) разгоняется неожиданно резво, живо реагирует на движения рулем, без заметных кренов входит в поворот. Мелочь, а приятно |
 |
Управление КПП, например, «переселилось» на центральную консоль, сама передняя панель стала многоуровневой. Приборная доска «пострадала» еще больше, так как ее ситроеновские дизайнеры разместили по центру «торпедо», почти под самым лобовым стеклом. Великолепен дисплей: вся необходимая информация видна как на ладони, скорость показывается крупными цифрами. Удобно рулевое колесо с неподвижной центральной частью. Рычаг ручника заменила кнопка под центральным дисплеем: нажал – и автомобиль зафиксировался. Трогаясь, нажимать на нее снова не нужно: с началом движения электроника сама разблокирует колодки. Весьма полезна и такая штука, как «интеллектуальный» тормоз: на склоне при отпускании педали машина удерживается еще пару секунд, чего вполне хватает, чтобы перенести ногу на газ. Пробка бензобака вмонтирована в откидную крышку: достаточно открыть крышку из салона и можно заливать топливо.
Спокоен и уравновешен
Подвеска у Citroёn С4 Picasso мягкая. Шумоизоляция нормальная, но хотелось бы лучше: при наших плохих дорогах в салоне довольно шумно. Одним словом, новый мини-вэн представляется очень вместительным и «уравновешенным» семейным автомобилем с оригинальной внешностью и вполне дружелюбным характером. В самой богатой опциями комплектации Exclusive стоит он недешево – более €30000, средняя же цена составляет €20000–24000.
